轉(zhuǎn)矩電機(jī)具有轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩大、過載能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快、線性特性好、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)小等特點(diǎn)，可直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載而不降低傳動(dòng)齒輪，從而提高系統(tǒng)的運(yùn)行精度。

　　為了獲得不同的性能指標(biāo)，電機(jī)有三種不同的結(jié)構(gòu)形式：小間隙、中間隙和氣隙。氣隙結(jié)構(gòu)，由于氣隙增加，消除齒槽效應(yīng)和減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，基本上消除了非線性磁阻變化，汽車更好的線性電磁氣隙增加，電樞電感很小，小的電氣時(shí)間常數(shù)，但生產(chǎn)成本高，氣隙結(jié)構(gòu)，其性能指標(biāo)略低于電動(dòng)機(jī)氣隙結(jié)構(gòu)，但遠(yuǎn)高于意味著差距電機(jī)結(jié)構(gòu)，電機(jī)體積小于氣隙結(jié)構(gòu)，電機(jī)制造成本低于氣隙結(jié)構(gòu)。

　　長(zhǎng)期閉鎖力矩電機(jī)繞線輪的動(dòng)力部分和調(diào)速部分由電機(jī)承擔(dān)，具有獨(dú)特的機(jī)電特性。

　　電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬，機(jī)械特性軟。當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，電機(jī)的工作速度也隨之變化，即負(fù)載增大，速度減小，負(fù)載減小，速度增大。電機(jī)在其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的機(jī)械特性曲線上的任意點(diǎn)都可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，保證電纜在相應(yīng)的繞線輪半徑上得到合適的繞線速度。

　　轉(zhuǎn)矩電機(jī)工作在不平衡狀態(tài)，調(diào)節(jié)性能差。然而，由于設(shè)備簡(jiǎn)單，這種調(diào)節(jié)形式被廣泛使用，并介紹了常用的壓力調(diào)節(jié)方法。電壓調(diào)節(jié)器連接在單相和零線之間。當(dāng)采用單相調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)注意將調(diào)壓器調(diào)節(jié)到低于某一量值后，在一定速度下會(huì)產(chǎn)生負(fù)轉(zhuǎn)矩。當(dāng)電壓調(diào)整到0V,負(fù)扭矩將發(fā)生在整個(gè)速度范圍。如果電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是由紡織品或塑料、紙張等驅(qū)動(dòng)的，因?yàn)榇藭r(shí)電動(dòng)機(jī)有一個(gè)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，就會(huì)造成張力異常。負(fù)轉(zhuǎn)矩是由于轉(zhuǎn)矩電機(jī)的軟特性造成的。